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足彩app.“大船爬楼梯、小船坐电梯”翻越三峡大坝 看三峡工程运作日常 - 北极星电力新闻网 2019-11-07

北極星水力發電網訊:作為[世界 的拚音:shì jiè][最大 的拚音:zuì dà]水利樞紐三峽工程的最後一個[建設 的拚音:jiàn shè]項目,三峽升船機被譽為三峽工程最後的“謎底”。它的[成功 的拚音:chéng gōng]通航,將船舶過壩時間由原來的3。5小時縮短為40分鍾,創造了“大船爬樓梯、小船坐電梯”的三峽奇景。“大江奔流—來自長江[經濟 的拚音:jīng jì]帶的報道”采訪團走進三峽大壩■足彩app政策解读■,登上升船機,帶您體驗三峽速[度 的拚音: dù]!(點擊圖片可查看視頻)三峽船閘自2003年通航以來,累計通過量超12億噸、近14億噸,年通過量從初期的3430萬噸到2011年突破1億噸,提前19年達到設計通過能力。2003年三峽水利樞紐[開始 的英 文:appeared]蓄水,三峽雙線五級船閘也隨之投入試運行。三峽成庫後,更是[[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng]了670公裏的優質庫區航道,水運[成為 的英 文:Become]長江上遊地區運輸方式的首選。三峽大壩和葛洲壩之間的河段[因此 的拚音: yīn cǐ]成為長江幹線連接中上遊的“咽喉要道”,成為廣袤的中西部地區百姓民生的福祉所係〖足彩app信息中心〗。三峽和葛洲壩水利樞紐兩大工程橫臥大江,形成壩上庫區航段、兩壩間急流航段和壩下天然航段三個梯級航道,連續最大落差達140米,“兩壩一峽(西陵峽)一機(升船機)十三閘(三峽雙線五級十個和葛洲壩三個)”等擁有眾多世界之最的通航建築物與其間的險灘峽穀、周期性變化的水位,被世界公認為最複雜的通航環境。如今東來西往的過閘船舶“大船爬樓梯,小船坐電梯”,有序通過三峽船閘、升船機,對推進長江航運發展,[服務 的英 文:services]沿江地區社會經濟發展起到了關鍵作用。長江航運進入高速發展期,三峽通航事業也[隨著 的英 文:Along with]西部大[開發 的英 文:developing]、推進內河水運發展和長江經濟帶發展等國家重大戰略的實施,取得了翻天覆地的發展提升。從三峽雙線五級船閘接管運行,到三峽升船機試通航,運行維護[管理 的英 文:managing]任務越來越艱巨、技術越來越先進、要求越來越嚴格。自三峽船閘2003年6月運行以來,60萬艘次船舶、12億噸貨物、750萬人次旅客[安全 的拚音:ān quán]便捷過壩,三峽船閘通過量年均增長11%,樞紐航運效益充分發揮。原標題:“乘電梯”翻越三峽大壩 看三峽工程運作日常




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